上汽通用五菱LZW6400C3Q排放是多少的?有OBD的吗?
你提到的上汽通用五菱LZW6400C3Q的排放标准是国III ，意味着它符合国家第三阶段排放标准 。 该车型配备了OBD（On-Board Diagnostics ，即车载自动诊断系统），这是现代汽车常见的一种系统，用于实时监控车辆的排放和运行状况 。
该车型上汽通用五菱LZW6400C3Q的排放标准为国三标准。 在车辆型号中 ，LAW代表上汽通用五菱 ，数字6表示车型为客车。 40代表车长为4米，数字0作为内部代号 ，指代的是加长版的五菱之光 。 字母c表示搭载的是05L发动机 。 数字3表明车辆符合国三排放标准。
五菱之光6400离合器硬有卡顿怎么回事
五菱之光6400离合器硬且有卡顿可能有以下原因： 离合器液压系统故障：如果是液压离合器 ，可能是制动液不足，导致压力不够 ，使离合器操作不顺畅 。制动液长期使用可能会混入杂质 ，影响其性能 。也可能是液压管路有泄漏，空气进入系统 ，造成离合器工作异常。 离合器片磨损：随着车辆使用 ，离合器片会逐渐磨损 。
五菱之光6400离合器硬且有卡顿，可能由以下原因导致 ，需针对性排查与维修： 机械部件卡滞离合器拉线发卡：拉线长期使用后可能因灰尘 、润滑不足导致活动受阻 。解决方法：拆下拉线 ，用专用润滑油（如白锂润滑脂）涂抹内部钢丝及外管，反复活动拉线至顺畅。若拉线外管破损，需同步更换 。
发动机的原因又包括电控系统故障 ，比如火花塞 ，缸线老化，导致的点火弱等 。另一个是油路问题 ，燃油泵燃油滤芯或者喷油嘴等出现异常也可能造成加速时迟滞卡顿等现象。再有一点 ，十年的车，发动机内部可能有严重的积碳 ，导致加速无力顿挫 。传动系统包括变速箱 ，传动轴，后桥 ，以及离合器三件套 。
6400这个车是几顿呀?
题主是否想询问“6400这个车是几吨呀？ ”？78吨。五菱之光6400C是八座车 ，五菱之光6400CV是五座车，五菱之光6400是五菱之光加长版的型号 ，五菱之光6400重1780kg ，所以6400这个车是78吨。五菱之光 ”是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型 。
BJ6400L3R是北汽制造的一款轻型客车 。 从命名来看，“BJ”代表北汽 ，这是品牌标识。 “6400”通常表示车辆的类别及相关尺寸等信息 ，一般意味着它属于轻型客车范畴，且有特定的车身规格 。 “L3 ”可能涉及车辆的版本 、配置级别或者生产批次等方面的区分 。
BJ6400L3R指的是北京汽车旗下的一款轻型客车。 它属于轻型客车类别 ，这类车型通常用于客运等用途 。 以BJ6400L3R为例 ，“BJ ”代表北京汽车品牌 。 “6400”一般表示车辆的相关尺寸等分类代码。 “L ”可能表示车辆的一些特定版本或配置系列 。
BJ6400L3R是北汽制造旗下的一款轻型客车 。 从车辆类型来看，它属于轻型客车范畴 ，主要用于搭载乘客 ，满足一定数量人员的出行需求。 这款车具有特定的设计和用途 。它可能在车身尺寸、座位布局等方面进行了优化，以适应不同场景的使用 。
五菱之光6400怠速太高是什么情况
1、喷油器漏洞可能导致供油量过大 ，造成怠速高于正常值。4 ，对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的 ，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管 ，怠速高于正常值。
2 、如果基本怠速过高应检查系统的真空密封特别是真空管 、PCV阀及曲轴箱等相关部分的密封情况 。检查发动机的负荷信号：此时可接上怠速控制阀在发动机正常工作温度下其开度应在15%-25%之间如果怠速控制阀开度过大应检查发动机负荷信号是否正常如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值 。
3 、五菱之光怠速高，是因为五菱之光怠速马达积碳堆积的过多导致的，需要给五菱之光怠速马达进行清洗 ，去除五菱之光怠速马达的油泥和积碳 ，即可消除此问题了；清洗五菱之光怠速马达的具体操作步骤如下：拔掉五菱之光怠速马达的插头。拧下固定五菱之光怠速马达的螺丝 。
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