“马自达6 ”2022年上市,直6+压燃+后驱,这次变化有点猛!
1 、当然不是这样的，也许马自达的量产化的基础上做的不到位 ，但是你永远都不能否认这个品牌在技术上的执着 。最新有消息称 ，全新一代的“马自达6 ”将会在2022年正式量产，全新的设计理念 ，在加上全新的技术水平 ，这才算是真正的“亮剑”！图中这款在海外亮相的车就是全新一代的“马自达6 ”的原型车 。
2 、然而，素有“鬼才 ”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局 ，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机 。
3、全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统 ，设计灵感源自VISION COUPE概念车 。
4 、此前 ，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息，而近日我们又得到了一组新车的渲染图。据悉 ，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造 ，预计将于2022年3月在日本市场推出。
5 、后驱加直六，不得不让人对马自达的操控和运动属性抱以了更多期待 ，外界也传闻未来的马自达将很有可能把奔驰C级和宝马3系列为核心竞品——这个小而美的品牌一直有个挤进豪华阵营的梦 ，与实现压燃技术相比，换装直六发动机也许更能支撑住这个变身豪华品牌的梦想 。
后驱+六缸,全新马自达6渲染图曝光,将于2022年推出
此前 ，海外相关媒体已经曝光了全新马自达6的相关信息 ，而近日我们又得到了一组新车的渲染图 。据悉，新车将基于马自达全新的FR后驱平台打造，预计将于2022年3月在日本市场推出。
近日 ，海外媒体曝光了一组全新马自达6的渲染图 ，其在国内的对应车型便是我们所熟知的阿特兹 。据悉，全新马自达6采用新开发的RWD后驱系统 ，并有装备i-Activ全轮驱动系统车型 ，如今的前驱车型或将不复存在 。除此之外，新车还将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和D柴油发动机 ，并配备48V轻混系统。
全新马自达6曝光的信息显示其采用直列6缸发动机+后轮驱动的配置 ，动力性能显著提升，且内饰设计更显高级 ，整体向豪华方向升级 。不过 ，其定价可能偏高，市场定位偏小众 ，销量前景尚存不确定性 。发展历程 马自达6发展至今经历三代产品。
马粉燥起来!全新马自达6或明年上半年亮相
全新马自达6或于2022年上半年亮相 ，基于RWD后驱平台打造，搭载直列六缸发动机与48V轻混系统，设计灵感源自VISION COUPE概念车 。外观与平台：后驱轿跑风格 ，魂动设计再进化平台架构：全新马自达6将采用RWD后驱平台 ，这是马自达首次在中大型轿车上应用后驱布局，旨在强化运动操控性能 ，实现“人马一体”的驾驶体验 。
压燃技术+六缸+48V轻混!全新马自达6改头换脸,将于明年日本首发_百度...
全新马自达6将采用直列六缸发动机+前置后驱布局 ，并搭载压燃技术与48V轻混系统，预计于2022年3月在日本全球首发。以下是关于该车型的详细信息：动力系统发动机：全新SkyActiv-X直列六缸发动机 ，采用SPCCI（火花塞压燃）技术 ，具备更高的压缩比和热效率 。
长车头与短车尾的轿跑比例动力系统：直列六缸+轻混，性能与环保兼顾发动机：全新马自达6将搭载直列六缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 ，采用压燃技术（SPCCI） ，兼顾汽油发动机的高转速与柴油发动机的燃油经济性 。混动系统：引入48V轻混系统，辅助发动机启停、加速助力及能量回收 ，提升燃油效率并降低排放。
动力方面 ，新车有望采用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机，并且将推出48V轻混动力版本车型，轻混动力车型最大功率有望达到350马力。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情 ，马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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希望本篇文章《2022款马自达六(2022版马自达6)》能对你有所帮助！
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