f1赛车排量小,但油耗为什么那么高?
1、所以F1赛车驾驶方式与普通汽车驾驶方式的区别，决定了燃油消耗上惊人差异。让人们感觉排气量差异不大 ，油耗却高出许多。
2、所以 ，F1的油耗可以达到百公里50-60L，这也是F1能产生强大动力的根本源泉 ，不考虑油耗或者说对发动机的优化只注重性能而忽略油耗就是F1发动机的特点 。
3 、因为曲轴的转动惯量太高的话完全无法调高转速 。还有就是F1的气门 ，一般我们都说是凸轮气门或者皮带，F1则是气动气门 ，也就是完全靠排气和吸气的气动力将气门顶开或者吸闭。这就避免了凸轮在高转速下的磨损等等问题 ，可以达到极高的转速 。
4 、F1赛车的排量并不大，从6L-5L ，一般都是8-10个缸 ，功率大都在800马力，基本上是功率与车重比是1：1 ，也就是1马力负载车重1公斤 。F1号称是热效率最高的发动机 ，但百公里油耗仍然达到100L超级汽油，一公里也就是一脚油门，1L汽油就没了。
f1为什么要限制排量和缸数
为了提高汽车的速度 ，汽车厂商会研发出超大排量的发动机 ，这种发动机实际上是没有任何实用价值的，而且如果不限制发动机气缸数 ，就会出现16缸发动机甚至是26缸发动机 ，这同样是没有实用价值的技术浪费 。所以如果研发的方向有悖于实用价值，就需要进行限制 ，所以F1赛车要限制排量和气缸数的限制 。
排量限制：F1赛车的发动机排气量被严格限制在3升以内。汽缸数量：发动机的汽缸数量最多为10个 。气门数量：每缸的气门数量最多为5个 。这些规定旨在确保F1赛车的性能和竞争力在相对公平的范围内 ，同时也有助于控制赛车的燃油消耗和排放。
按照国际汽联的规定，F1赛车的发动机必须遵守排量不超过3升 ，汽缸数不超过8个的限制 ，每缸的气门数量不能超过5个 。因此，F1赛车发动机的排量通常设定在3000cc ，这是各车队在选择时的共识 。
说了一些相关知识只是让我们对F1有更客观的认识。F1是世界顶级方程式锦标赛它不是单纯的比速度 ，在极速背后可能是我们想不到的资金、技术储备和最前沿的技术创新支持。
国际汽联规定F1赛车发动机的排量上限为3000cc，所以各车队就将赛车发动机的排量定为3000cc 。一部F1赛车的发动机大约有900个运动部件，其最高转速可以突破19000转/分 ，而普通轿车发动机的最高转速通常不会超过8000转/分 。
F1赛车的排量都是多大的
1 、f1赛车的发动机虽然排量只有6升 ，但是马力却有几千匹，速度非常高。f1赛车的发动机大约有900个运动部件 ，其最高转速可以超过19000转/分 ，而普通汽车发动机的最高转速通常不超过8000转/分 。
2 、F1赛车采用6升排量的发动机，配备约900个运动部件 ，最高转速可超过19000转/分 ，远超普通汽车 。在极端条件下，火花塞每秒点火150次 ，活塞往复运动达300次 ，加速度更是惊人地达到8500G。令人称奇的是，如此强大的动力源自一个质量不到100公斤的发动机 。
3、F1赛车的排量6升的 。在2010年12月10日的国际汽联世界汽车运动理事会上 ，审议通过了F1从2013年开始 ，使用6升的4缸涡轮增压引擎，取代当前的4升自然吸气V8的新规则。新引擎配备能量消耗监控系统和KERS，在维持当前动力输出水平的情况下 ，将燃油消耗降低35% 。
4 、F1赛车的发动机排量为6升（约合1595毫升） ，马力输出可高达约750-800匹 。排量：F1赛车的发动机排量相对较小，仅为6升。这与许多普通民用车的发动机排量相比 ，显得较为紧凑 。
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