amg保值率怎么样
1 、原因：硬派越野设计 、稀缺性（长期供不应求）、AMG版本性能加持 ，且外观经典不易过时。 奔驰S级（S 450 L/S 500 L）保值率：约65%-75 原因：品牌旗舰轿车 ，技术标杆属性强，商务需求稳定 ，尤其高配车型更受二手车市场青睐 。
2 、第一名：奥迪RS4（3年保值率85%）品牌与性能优势奥迪RS4作为奥迪高性能系列的代表 ，搭载手自一体（AT）变速箱和1秒破百的强劲动力，满足用户对驾驶乐趣的追求 。其六边形进气格栅 、LED自适应远近光灯等设计元素 ，结合4782mm车长与运动化轮胎 ，兼顾沉稳与运动感，符合豪华性能车的市场定位。
3、综上所述 ，AMG车型的保值率相对较高 ，这既得益于其强大的性能表现，又得益于奔驰在售后服务 、维修保养以及零部件供应等方面的优质服务，更得益于其独特的设计风格和豪华的内饰配置 。因此 ，对于购车者而言 ，如果您看中了AMG车型的性能和品质，其保值率也是一个不错的考虑因素 。
4 、保值率：2022款AMG GLB 35 4MATIC三年保值率为53% ，2022款GLC 260 L 4MATIC动感型为691%。若考虑后期换车 ，GLC 300L动感型更划算 。
5、高性能车型通常伴随着较高的维护成本和油耗，这对于普通消费者来说可能是一个负担 。因此 ，在二手车市场上 ，这类车型可能因维护成本高昂而影响其保值率。市场认知度：尽管ML63AMG性能卓越，但许多人仍误以为它是奔驰的普通车型 ，而非AMG系列的高性能版本 。这种市场认知度的不足也可能影响其保值率 。
奔驰ml63怎么这么不保值
1 、这种市场认知度的不足也可能影响其保值率。然而 ，奔驰ML63并不属于冷门车。尽管其受众相对有限，但在性能SUV领域 ，它仍然是一款备受瞩目的车型 。对于那些追求极致动力和豪华性能的消费者来说 ，ML63AMG无疑是一个值得考虑的选择 。因此，虽然其保值率可能不如一些更主流的车型，但它在性能SUV领域仍然具有相当的市场地位和认可度。
2 、奔驰折旧率差 ，所以不保值 。奔驰 ，三年保值率60.6% 。实际上它能够排到第3位我们也并不吃惊，虽然前段时间它经历了一些负面新闻 ，但是人们对它的喜爱度却依旧还是比较高的。
3、如果不考虑其他 ，只看最高时速也一样快，因为出于安全考虑 ，车辆都有电子限速功能 ，奔驰的电子限速一般设置在250公里/小时，也就是说如果继续以250公里/小时加油 ，速度不会提高 。两车最高时速都限制在250公里/小时 。当然是S65 612。排量水平基本相同的ML63 510越野车最大速度不会超过轿车 。看看我的账户 。
4、缺点：油耗较高：奔驰ML63AMG老款采用了一台大排量的V8发动机 ，油耗较高，不太适合长途行驶。维护费用较高：该车型采用了高端的零部件和技术 ，因此维护和维修费用较高 。后排乘客乘坐空间较为狭窄：由于该车型的后排座椅设计 ，后排乘客乘坐时可能会感觉比较拥挤 。
5 、奔驰ML63 AMG搭载的是一台V8的2L发动机， 这台全新的自然吸气8缸发动机的具体排量为208L，由Mercedes-AMG自主研发 ，它的最大输出功率为375kW（510hp）/6800rpm ，最大扭矩为630Nm/5200rpm。
6 、它的上市，凸显了三叉星徽在高性能汽车领域不断进取的领袖地位。 奔驰在2011年11月的洛杉矶车展上发布了一款特别版ML63 AMG ，最近海外媒体曝光了最近拍摄到的特别版奔驰ML63 AMG轻度伪装谍照 。此外 ，奔驰在德国改装商Kicherer的下，还将推出一款碳纤版的ML63 AMG车型 。
奔驰最保值的车型排名
奔驰E级（E 300 L）保值率：约60%-70 原因：中大型豪华轿车销量主力 ，兼顾商务与家用 ，维修保养成本相对可控。 奔驰GLC（GLC 300 L）保值率：约58%-68 原因：SUV市场需求旺盛，国产后价格合理 ，配置均衡 ，保有量大 。
中大型轿车三年保值率排名如下：奔驰E级三年保值率61% 。尽管综合产品力不如宝马5系，但奔驰品牌号召力强大 ，在中大型轿车市场中三年保值率最高。丰田皇冠三年保值率60% 。皇冠虽已停产几年 ，但二手保值率未受影响，新车销售不佳而二手车保值情况良好 。宝马5系三年保值率63%。
十大公认最保值的车（2025年数据）分别为奔驰G级、雷克萨斯LM 、丰田埃尔法 、保时捷Macan、MINI JCW 、坦克300 、本田飞度、丰田凯美瑞 、雷克萨斯ES 、小米SU7 。奔驰G级：三年保值率86%，作为硬派越野标杆 ，因限量供应和富豪收藏属性 ，二手市场“一车难求 ” 。
让老鼠找回青春的奔驰AMG,为何却是车商眼里的噩梦级?
总结奔驰AMG A35L以进口动力、精准操控 、强劲加速及高性价比，重新定义了入门级性能车的标准。其表现超越预期 ，证明实力远胜于血统标签 ，成为性能车爱好者值得考虑的选择 。
变速箱在降挡方面会稍微有一点不积极，这或许就是AMG A35L更加贴近日常驾驶所做出的舒适性调校吧 ，假如想要更加铿锵有力的换挡 ，可以调整到手动模式，手动模式下 ，深踩一脚油门 ，听着排气管传来的声浪，这台AMG A35L会让我感觉回到了青春期 ，那种早上迎着朝阳 ，骑着单车向着快乐的一天前进一般 。
销售资格与任务不匹配：大部分奔驰4S店不具备迈巴赫和G级销售资格，却要承担销售亏损车型的任务，导致经销商盈利困难。经销商间的兼并重组与内卷风险兼并重组情况：随着经销商集团之间的兼并重组 ，奔驰品牌网络资源日趋集中。在国内中大型城市 ，有的经销商集团如完成收购，店面占比居然可以达到70% 。
品牌策略调整：Tobias Moers 虽未特别说明 EQC 不会有 AMG 版本的原因 ，但今年 4 月他曾提到 Mercedes-AMG 将在 2021 年让旗下产品全面电动化 。这表明 Mercedes-AMG 可能计划用自己的招牌打造专属电动车款 ，而不是简单地将现有燃油车 AMG 版本的模式套用到电动车上。
动力方面，车主没有走主流的涡轮增压路线 ，而是选择了机械增压器方案 ，ECU刷写Weistec品牌的2阶程序 。这组性能改装套件让R63的最大功率由510马力上涨到700马力 。如此的功率数值不仅让它重回一线性能车的行列，甚至超过了奔驰目前的性能旗舰AMG GT 63 S的原厂功率（639马力）。
听我一句劝,奔驰这几款车,别买
1 、可出手车型：A级车、C级车、E级车型 。这三款车型目前市场供应相对稳定 ，且价格较为合理 ，适合有购车需求的消费者考虑 。建议暂缓车型：除A级车 、C级车 、E级车型外的其他国产奔驰车型。由于产能不足，这些车型在全国4S店的库存紧张 ，且价格不断上涨 。
2、综上所述 ，奔驰E级车价格确实出现了一定程度的下滑，这是市场竞争 、消费者认知提升以及同品牌竞争等多重因素共同作用的结果 。面对这种困境，奔驰需要采取更加积极的措施来应对市场变化 ，以保持其市场地位。
3 、汽车电子元件受影响：30万以下的奔驰车型 ，由于汽车电子元件较多，在极端寒冷天气下 ，这些元件可能会受到一定影响 ，导致车辆出现故障 。排气管结冰：另一个导致车辆无法启动的主要原因是排气管结冰 。
4、答案：不一定需要完全避开低端车购买，但需谨慎考虑市场变化和个人需求。分析如下：豪华品牌的市场策略变化：在当前激烈的市场竞争环境下 ，豪华品牌如奔驰 、宝马等确实在采取降维打击的策略 ，通过推出更具竞争力的车型和价格优惠来抢占市场份额。
5 、汽车行业降价危机 国六A库存压力：目前国六A标准下还有大量库存车辆等待销售，这些车辆一旦开始甩卖 ，价格将极具吸引力 ，对潜在购车者构成巨大诱惑 。降价潮预期：随着库存压力的增大，汽车行业可能会迎来新一轮的降价潮 ，这对于计划在近期购车的消费者来说 ，无疑是一个需要等待的因素 。
6、别去造谣56E的养车费，豪华车保养并不贵。实际上，对于奔驰E级 、宝马5系和奥迪A6（即所谓的“56E ”）这类豪华品牌汽车 ，其养车费用并没有一些人宣传的那么高昂 。以下是对这一观点的详细阐述：油费：以目前的发动机技术 ，56E车型的油耗已经与一些中高端车型如帕萨特 、迈腾等不相上下 。
奔驰ml63怎么这么不保值(奔驰ML63属于冷门车吗)
奔驰ML63相对不保值的原因主要有以下几点，同时它并不属于冷门车：特殊定位和高端价格：ML63AMG是AMG系列的产物 ，由AMG奔驰皇家改装厂精心打造 ，定位高端且价格昂贵。其购买价格大致在160万到200万人民币之间，这使得它的受众相对有限 。
叫ML63 。综合ML63AMG。严格来说 ，这辆车不是奔驰 。这款车属于AMG系列 。虽然牌子是奔驰。也可以叫奔驰 。如果严格来说 ，这款车是AMG奔驰皇家改装厂的改装车 。不再是奔驰，而是属于AMG系列。现在很多人都误解为奔驰。事实并非如此 。
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