三菱欧蓝德正式上市
全新欧蓝德在长春汽博会亮相 ，计划年内正式上市 ，其以颠覆性设计、全面进化之姿成为车展焦点，并凭借硬派美学与强悍车身展现独特魅力 。亮相背景与展出信息：全新欧蓝德作为三菱汽车全球重磅车型 ，盛装出席长春国际会展中心8号馆12展台 。
广汽三菱欧蓝德荣耀版正式上市 ，售价为198万元。以下为详细解读：车型定位：作为0L两驱版的新增车型，荣耀版旨在丰富消费者选择 ，提升市场竞争力 。外观设计：延续现款车型的“X”形前脸造型 ，别致且具有辨识度 。LED光源的日间行车灯和示宽灯集成到前灯组中，科技感十足。
全新三菱欧蓝德将于11月19日上市 ，全系搭载5T四缸发动机与48伏轻混系统 ，预售价区间为17-23万元，提供5座和7座版本可选 。以下是详细信息：上市背景：三菱在国内市场前景不理想，旗下在售车型寥寥无几 ，销量堪忧 ，急需一款综合素质不错的车型来救市，新一代欧蓝德担此重任 。
全新三菱欧蓝德依然延续硬派越野路线 ，从Engelberg Tourer的概念车中汲取风格灵感。大灯布局得以保留 ，尾灯设计纤细且修长，在保留原有风格的基础上增添了不少时尚感 ，整体造型更具现代气息 。内饰设计内饰有较大突破 ，全液晶仪表搭配13英寸触控屏，科技感提升明显 。
新一代三菱欧蓝德相关信息整理如下：上市时间：有望于9月份正式上市。车型定位：属于2021年初发布的第四代车型 ，与日产新奇骏同平台研发 ，共用集团联盟CMF-CD平台打造。外观特点：继承Engelberg Tourer概念SUV元素，导入Dynamic Shield设计语言 ，外观大胆 、进取 、独特 。
新车下线与上市安排下线时间与地点：11月15日 ，全新欧蓝德在湖南长沙正式下线 。作为欧蓝德第四代车型，其基于20年专业SUV积淀打造，定位为“SUV休闲生活引领者 ”。上市时间与形式：11月19日19：00 ，广汽三菱将通过线上发布会正式推出全新欧蓝德 。预售活动与四重权益预售时间：即日起至新车上市之日 。
2025年国内日系还有什么suv是不带颗粒捕捉器的
1、025年国内日系SUV中不带颗粒捕捉器（GPF）的车型主要集中在自然吸气发动机或部分混动车型上。
2 、025年国内日系不带颗粒捕捉器的SUV主要包括马自达旗下的CX-CX-30 、CX-50等车型 。马自达CX-5：作为马自达品牌的明星车型 ，CX-5以其独特的“魂动 ”设计理念吸引了众多消费者的目光 。其动感流畅的车身线条不仅赋予了车辆极高的辨识度，还提升了整体的视觉效果。
3、本田CR-V的部分车型同样如此 ，本田的发动机技术较为先进 ，在尾气净化方面有独特的设计，能有效控制污染物排放 ，从而不需要颗粒捕捉器 。新能源SUV中 ，特斯拉Model Y没有颗粒捕捉器 。因为电动汽车本身不产生颗粒物排放，所以不存在颗粒捕捉器的需求。
广州车展总结,盘点广汽集团新车型
广汽集团昊铂HL定位中大型豪华SUV ，提供纯电（续航750公里）和增程版（综合续航超1200公里） 。纯电版预计2025年3月上市 ，增程版6月上市 。昊铂HT增程版计划2025年10月推出，外观与纯电版一致 ，前脸进气格栅略有区分。全新MPV预计7月推出 ，与传祺E8同等级别，定位高端新能源车型。
广汽蔚来发布了全新007 PLUS和007Sport车型 。007 PLUS定位于纯电动中型SUV，外观设计如车名 ，采用了大量的“7”字元素 ，具有很强的辨识度 。内饰采用了由全液晶仪表盘 、中控触控屏以及多功能信息显示屏组成的三连屏设计。
广汽集团：战略车型与能源生态成果同步展示广汽集团聚焦新能源与智能化，携AION UT 、传祺S昊铂HL三款战略车型亮相 。其中 ，AION UT定位紧凑型纯电轿车 ，主打年轻市场；传祺S7作为中大型SUV，可能搭载插混或增程式动力；昊铂HL则定位高端电动SUV ，强调续航与智能驾驶能力 。
卖了13年不换代,它退出中国是早晚的事
1、欧蓝德是广汽三菱的支柱 ，但也是压倒广汽三菱的最后一根稻草。2021年初，第四代欧蓝德在海外正式发布 ，时隔一年半后 ，广汽三菱才完成这台新车的中国首发，再过了接近半年时间 ，全新一代欧蓝德才在中国市场上市 ，此时已经来到了2022年11月份 。
2 、然而，在中国市场，尽管铃木车辆质量不错 ，但更新换代速度过慢 ，无法满足中国消费者对于新车型的快速需求 。例如，1995年国产的第二代奥拓生产了13年 ，直到2009年才引进第七代 ，而同期其他日系车型如雅阁已更新换代多次。
3 、车型换代缓慢、缺乏竞争力，导致了蒙迪欧销量的下跌 ，不光是蒙迪欧 ，除去SUV和皮卡外，福特很多车型也面临这种情况 。但 ，这并不意味着蒙迪欧会退出中国市场 作为一台在中国市场口碑还算不错的车型 ，虽然北美市场的蒙迪欧面临停产，但退出中国市场还是一件几率很小的事 。
广汽三菱去哪里了?
1、三菱汽车已正式决定退出中国的整车生产 ，日方退出合资公司广汽三菱的股份 ，库存售完后将彻底结束新车销售计划。退出决定与重组安排2023年10月24日，三菱汽车公司董事会审议通过决议，正式退出中国整车生产业务 ，并退出与广汽集团合资的广汽三菱公司 。
2 、广汽三菱在中国正式败退 ，退出中国市场，其资产由广汽集团接手 ，三菱汽车和三菱商事退出股东行列 。以下是关于广汽三菱退市的详细分析：退市过程与股权变更：广汽三菱成立于2012年 ，在中国市场运营11年后，于2023年10月24日正式退出。
3 、三菱汽车公司于2025年7月22日完全退出中国市场。具体过程可分为以下两个阶段：第一阶段：退出整车业务（2023年）2023年 ，三菱汽车正式终止在中国的整车生产和销售业务 。这一决策标志着其从乘用车市场的全面撤离 ，涉及广汽三菱等合资企业的停产及销售网络收缩 。
4、三菱汽车当前未在中国市场出售新车，仅提供售后支持。2025年7月22日 ，三菱终止与沈阳航天三菱的合资关系 ，关停最后一处发动机业务，这标志着其在华整车及零部件生产彻底终结 。在此之前 ，2023年10月三菱已退出广汽三菱整车业务 ，2024年长沙工厂由广汽埃安接手 。目前中国市场已没有三菱新车销售。
5 、三菱汽车在中国的停产时间分为两个阶段：广汽三菱于2023年10月停产，沈阳航天三菱于2025年7月22日终止业务 。广汽三菱的停产广汽三菱作为三菱汽车在中国的乘用车合资企业，其停产时间明确为2023年10月 。
6 、023年广州车展上 ，广汽三菱、特斯拉 、玛莎拉蒂等车企或品牌未参展 ，其中广汽三菱已正式退出中国市场，特斯拉和玛莎拉蒂则因自身战略考量缺席。以下是对这些车企和品牌未参展原因的详细分析：广汽三菱 参展情况：2022年广州车展 ，广汽三菱与其它广汽集团的品牌在A区2楼2馆参展 。
2021款三菱奕歌带颗粒扑捉器吗
021款三菱奕歌带颗粒捕捉器 。现在的国六排放标准是有国六A和国六B这两种 ，严格意义上来说国六B才是真正的国六标准。国六A则只是国五与国六过渡阶段 。按照国家要求国六A于2020年7月1日开始强制执行，而国六B则是到2023年7月1日开始执行 。
021年未配备颗粒捕捉器的车型主要为部分德系小排量自然吸气发动机车型 ，其他满足涡轮增压+缸内直喷条件的车型均需配备颗粒捕捉器以符合国六b标准。
进口及合资品牌车型 奥迪0T系列：这些车型在设计上可能通过优化发动机结构来达到排放标准 ，因此未搭载颗粒捕捉器。丰田全系车型：丰田品牌在2021年的所有车型均未配备颗粒捕捉器 。本田旗下部分混动车型：包括凌派锐混动 、CRV锐混动与雅阁锐混动等，这些车型同样未采用颗粒捕捉器技术 。
在2021年的汽车市场中 ，大部分小排量自吸车轻松满足国六排放标准 ，因此无需配备颗粒捕集器。而相比之下，小排量涡轮增压发动机则难以达到这一标准 ，通常需要安装颗粒捕集器 。颗粒捕集器是汽车排气系统中的一种陶瓷过滤器 ，能有效捕捉并减少颗粒排放物，对保护大气环境起到重要作用 。
车型版本与市场差异有信息指出，2021 - 2022款飞度国内燃油版及混动版均未配备颗粒捕捉器。这可能与本田针对不同市场的策略有关：例如 ，部分地区可能对小排量车型排放要求较宽松 ，或本田通过其他技术手段（如改进三元催化器）替代GPF功能 。
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希望本篇文章《【三菱奕歌2023款,三菱奕歌21款什么时候上市】》能对你有所帮助！
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本文概览：三菱欧蓝德正式上市 全新欧蓝德在长春汽博会亮相，计划年内正式上市，其以颠覆性设计、全面进化之姿成为车展焦点，并凭借硬派美学与强悍车身展现独特魅力。亮相背景与展出信息：全新欧蓝德...