2022款捷达vs5自动悦享版有后排阅读灯吗?
没有。2022款捷达vs5自动悦享版是大众汽车有限公司旗下得品牌 ，于2022年上市 ，根据查询大众汽车有限公司官网可知，2022款捷达vs5自动悦享版在设计上面六边形进气格栅，内部矩阵式的菱形饰件 ，后排未采用阅读灯 ，只在主驾驶和副驾驶位采用了阅读灯 。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，第一款产品捷达于1979年在欧洲上市 。
捷达VS5自动悦享版主要隐藏功能集中在车辆设置与便捷操作层面 ，多可通过方向盘按键、仪表盘菜单或车机系统触发 ，以下是常见功能梳理：车辆设置类隐藏功能 自动落锁/解锁设置可通过方向盘多功能按键进入仪表盘菜单，调整车速感应落锁（部分车型默认15km/h触发） 、熄火解锁逻辑 ，避免误触开门风险。
自动悦享版（69万）：增加倒车影像 、皮质座椅等实用配置 ，兼顾舒适性与安全性，适合家庭用户或经常需要载客的场景。自动旗舰版（119万）：配备自适应巡航、360°全景影像等高级安全功能 ，适合对行车安全要求较高的家庭或多成员出行场景 。
自动悦享型Pro可视为VS5自动挡的中配车型 ，其配置水平与手动悦享型Pro基本一致，主要区别同样是自动悦享型Pro匹配的是6AT变速箱 。该车作为全系的中高配车型 ，无论在驾驶品质还是车辆配置水平来看 ，都适用于更广的用户群体。其性价比水平在全系5款车型中处于较高层级 。
VS5最热销的是28万的自动悦享型（高配）和128万的自动荣耀型（顶配），两款配置一度占据了全系销量的80%，前期由于厂家政策和排产的原因 ，自动荣耀型卖得更多 ，但现在客户更加偏向自动悦享型，认为顶配多出的东西没什么用 。
若预算严格卡在10万元且优先“三大件 ”可靠性 ，2025款捷达VS5自动悦享版Pro是务实之选；若更关注性价比 ，可结合二手2023/2024款配置差异及车况综合判断。
2022款捷达VS5正式上市,相比老款到底有什么变化?
022款捷达VS5在配置上进行了一次全面升级，为驾乘者带来了更加智能、便捷的驾驶体验 。全新的8寸彩色FPK全液晶仪表盘 ，不仅能够提供多媒体系统 、续航里程 、定速巡航速度、平均油耗等关键信息 ，还能让驾驶员更加直观地了解车辆状态，为座舱增添了不少科技氛围 。
减少后期加装成本。动力：4T发动机成熟可靠 ，兼顾动力与油耗 。设计：外观硬朗时尚 ，内饰科技感提升，符合主流审美 。若预算在10万元左右 ，且希望购买一辆合资品牌SUV ，2022款捷达VS5是一个值得纳入对比清单的选项。
VS5的转向指向性良好，车身循迹性处于中上等水平 。总结：经过各主要层面的深入体验，捷达VS5给我留下了深刻印象 ，总体来说它很好地承袭了大众家族优异的造车传统 ，通过前卫的设计带来了十足的潮流体验感，能充分满足年轻消费群体的审美和日常使用需求 。
全新2022款捷达vs5正式亮相。虽然车型变化不是很大 ，但整体性价比还是很出众的 ，完全可以用相对较低的价格水平吸引年轻消费者的眼球。所以目前捷达vs5的整体客户群主要是刚需的家庭消费者，包括年轻人和中年人 ，能得到不错的认可 。
捷达vs522款自动挡有没有颗粒扑捉器
1 、一种说法是 ，2022款捷达VS5自动挡有颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。这种装置的主要功能是减少微粒物的排放 ，从而改善车辆的废气排放质量 。
2 、022款捷达VS5自动挡有颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是一种安装在汽车排气系统中的装置 ，用于捕捉和减少发动机排放的颗粒物。随着环保要求的日益提高，越来越多的车辆开始配备颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器的工作原理是通过过滤排气中的颗粒物 ，将其截留在捕捉器内 ，从而降低尾气中的颗粒物排放 。
3、未配备颗粒捕捉器的说法2025年5月的消息显示，新款捷达VS5搭载的是EA211 4T汽油发动机。由于汽油发动机燃烧产生的颗粒物较少，通常无需配备颗粒捕捉器即可满足排放标准 。因此 ，部分报道明确指出该车型未装配此装置 ，并强调其优势在于避免因颗粒捕捉器堵塞导致的动力下降或维护问题 。
4 、然而，颗粒捕捉器并非完全没有缺陷。它存在一个显著的问题——容易堵塞 。一旦堵塞 ，对车辆将产生两方面的不利影响 。一方面 ，部分车型在探测到颗粒捕捉器堵塞时，会自动降低发动机的输出功率 ，这直接导致车辆动力下降 ，影响驾驶体验。另一方面，堵塞的颗粒捕捉器会增加排气阻力 ，同样会导致车辆动力减弱。
5 、022款捷达VS5的颗粒捕捉器问题并未得到完全解决 。颗粒捕捉器的作用：颗粒捕捉器是一个关键组件 ，用于捕捉汽车尾气中的微小颗粒，旨在提升排放标准 ，减少对环境的不良影响 。颗粒捕捉器可能存在的问题： 容易积累堵塞：由于其设计的初衷 ，颗粒捕捉器在运行过程中容易积累颗粒物，导致堵塞。
8.68万起售,搭大众1.4T,捷达VS5值得买吗
1、捷达品牌是属于一汽大众旗下的子品牌，自打诞生起就是主打性价比 。捷达VS5定位于一款紧凑级SUV ，现款在售的车型为2022款 ，共有7款车型，包括2款手动挡和5款自动挡车型 ，指导价区间为68万至158万 ，其中2022款 280TSI 自动进取型是自动挡车型的入门款，指导价为78万 。
2 、总结：为何值得推荐？2022款捷达VS5的核心竞争力在于“花更少的钱 ，买更可靠的车 ”：价格：68万元起售 ，直接切入国产SUV价格区间，但拥有德系技术背书。配置：全系标配实用功能 ，减少后期加装成本 。动力：4T发动机成熟可靠 ，兼顾动力与油耗 。设计：外观硬朗时尚，内饰科技感提升 ，符合主流审美。
3 、捷达VS5的真实口碑较好 ，车主满意度较高，不过也存在一些小缺点 。具体如下：性价比高：官方售价68 - 148万元，定位中低端市场 ，价格较为亲民 。在这个价位区间内 ，它功能配置全面，各方面性能不错。空间宽敞：作为5门5座的紧凑型SUV ，空间表现出色 。
4、捷达VS5作为一款紧凑型SUV ，凭借大众技术背书和高性价比成为市场热门选择，其核心优势在于动力总成成熟可靠 、配置实用且价格亲民 ，但内饰质感 、隔音表现及部分细节工艺存在提升空间 。
5、新款捷达VS5于5月20日正式上市 ，共推出5款配置车型，售价区间为68-138万元。以下从外观、内饰 、动力三方面详细介绍：外观前脸：进行了优化升级 ，「Y形雕刻铠甲式」镀铬格栅辨识度极高。前脸下层进气格栅尺寸更大 ，车头两侧的日间行车灯采用Y型设计，相比老款车型更显年轻个性 。
6 、新捷达VS5上市指导价为68-138万元 ，新捷达VS7上市指导价为49-139万元 。
2022款大众捷达VS5,升级不加价,外观时尚,网友:良心车型
1、022款大众捷达VS5作为一汽大众推出的紧凑型SUV ，凭借升级不加价 、外观时尚 、配置实用、动力充沛等特点，被网友评价为“良心车型”。以下是具体分析：价格与定位：性价比突出售价区间：68~148万元，定位紧凑型SUV市场 ，直接竞争同级别国产车型及部分合资入门SUV 。
2 、捷达VS5是一款具有一定性价比的紧凑型SUV ，其优点和缺点如下：优点动力稳定：基于MQB平台打造，搭载EA211的4T发动机 ，最大功率110千瓦 ，最大扭矩250牛米，匹配5速手动或6速自动变速箱 ，动力输出稳定 ，在同级别中表现不错，能满足日常驾驶需求 。
3 、经过德国大众设计团队的精心设计 ，在外观上 ，采用捷达家族最新的设计语言，铠甲式的进气格栅、搭配LED分体式大灯 、整车显得动感 、时尚 ，让前脸更加的犀利更加符合国人的审美标准。腰线设计流畅 ，Y型尾灯识别度非常高，大量运用了大众最新设计语言，十分的大气 。
4、不过 ，现今大众品牌再次发力了 ，旗下再添这款换标车型，比奇骏帅气 ，4t配6at油耗仅8l ，说的就是捷达VS5 。该车不仅在外观设计上做得很出色，而且在品控方面上是同级车型领先的水准 ，很好地成为了自己的亮点。不难发现如今大众品牌对自己旗下每一款车子的外观打造更注重了 。
5 、新车基于MQB平台打造 ，采用了大众EA211的4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱 ，采用的都是大众原生态技术 ，它对标的车型也是智跑 、现代ix25等，以大众知名度来看 ，捷达VS5作为一款紧凑型SUV ，定价和国产品牌的SUV车型相差无几，这确实已经让很多年轻的消费者兴奋了 。
6、大众捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，其设计语言颇具大众家族特色。前脸采用大众的X设计元素 ，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸 ，展现出强烈的视觉冲击力 。车身侧面线条流畅，延续大众品牌经典设计 ，整车外观时尚大气 ，令人过目难忘 。
捷达fv7140laacg是什么车
捷达FV7140LAACG是一汽大众旗下的一款经济型轿车。以下从多个方面对其进行介绍：生产与标准：该车型由一汽 - 大众汽车有限公司依据GB18356 - 2016国Ⅵ标准生产制造。
捷达FV7140LAACG是一汽大众生产的一款捷达牌轿车 。车辆基本信息它属于捷达系列车型 。“FV”是一汽大众汽车有限公司的企业代码。“7140 ”代表该车发动机排量约为4L，一般来说 ，这类标识方式能反映车辆的大致动力规格等信息 。
捷达FV7140LAACG和捷达NF均指的是捷达品牌下的某款车型 。这两款车型可能属于捷达品牌的轿车系列 ，但具体配置、性能和定位可能因年份和版本的不同而有所差异。由于市场差异和命名习惯的不同，具体车型名称可能因地区或市场而有所不同 。
捷达牌FV7140LAAEG的具体指导价未在公开信息中明确提及 ，但相关型号（如捷达VS5 2023款280TSI悦享型）的新车指导价为59万元 ，其他类似配置型号（如FV7140LAACG）参考价格约为17万元，具体需以实际配置和渠道为准 。
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