东风日产最不该被忽视的轿车,126马力,6L油耗,性价比高于轩逸
1、但是，在东风日产里面 ，又一款最不该被忽视的A级轿车 ，其性价比要高于轩逸，原本是有实力媲美朗逸和宝来以及雷凌等等车型 ，但是 ，因为轩逸的存在，这款车也就失去了本该应有的光芒，这款车就是东风日产蓝鸟 。该车的售价在59万-139万元之间 。但从性价比来说 ，蓝鸟的优势要高于轩逸的98万-130万元的售价。
2 、日产轩逸：家用代步首选轩逸是东风日产销量最高的车型 ，月均销量超8万台，2024年9月销量突破3万台 ，稳居燃油轿车销量榜前列 。其核心优势在于空间大 、6L发动机技术成熟（在中国市场销售20年） ，百公里油耗约6升，适合市区行驶 。经典款落地价低至7万多 ，两代同堂销售策略进一步降低了购车门槛。
3、在动力方面全系车型均提供了6L自然吸气发动机 ，传动方面为5速手动变速箱和CVT变速箱，打开发动机舱 ，舱内的“NISSAN”LOGO已经告诉我们这套动力总成来自于日产 ，发动机与CVT变速箱与日产经典轩逸 、老款骐达的那台6L发动机完全一致，代号HR16 ，最大马力为126马力（93千瓦）峰值扭矩为168牛米。
4 、价格与性价比轩逸在价格上具有显著优势：2024款新轩逸6L舒适版裸车价下探至98万元 ，落地价约7万元，叠加旧车置换或报废补贴后价格更低；经典车型起售价曾降至98万元，配置与实用性平衡良好 。这一价格区间在同级合资车型中竞争力突出 ，吸引了大量预算有限但追求品质的用户 。
5、您好 ，很高兴为您解答这个问题。东风日产阳光是一款紧凑型车，流线型造型以及饱满、圆润的中庸风格适合一些性情温和 、审美偏向大众化的消费者 ，与轩逸相比更加经济实用 。轩逸作为东风日产旗下主力车型 ，上市以后一致有着非常傲人的销量，良好的舒适性获得了众多消费者的认可 。
8295芯片+高阶智驾加持,东风日产N7燕麦米色实车曝光
车内的话 ，通过之前曝光的谍照来看 ，东风日产N7采用了当下主流的悬浮式液晶仪表和中控大屏组合，内置高通骁龙8295芯片 ，智能化达到主流水平。还配有双辐式方向盘和电子怀挡 ，整体内饰风格比较简洁 。
强调了大沙发属性，AI零压云毯座椅是新车亮点 ，智能化层面 ，搭载了高通骁龙8295芯片，和momenta高阶智驾辅助系统，支持高速领航NOA功能和城市记忆领航NOA ，全场景智能泊车 。
东风日产N7推出墨海蓝色新配色 ，凭借无框车门 、高阶智驾等亮点或具备较强市场竞争力，有逆袭潜力。以下是关于东风日产N7的详细介绍：配色与定位：1月21日东风日产官方公布了日产N7的全新配色——墨海蓝色 ，此前已公布流光银、霜雪白 、燕麦米 、黑色、青色五种颜色 ，至此共有六种配色 。
试驾2021款骐达:适合年轻人的买菜车,有啥真实优缺点?
试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统 ，包括前/后排头部气囊 、并线辅助 、车道偏离预警和主动刹车系统 ，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的 。骐达的座椅也“继承 ”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适 ，填充物柔软 ，乘坐起来感觉很放松。
驾驶2021款骐达在山间行驶的时候，车叔在想 ，骐达确实该在运动方面做些文章 ，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用 。
L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油，但在平稳性上面有一点小缺陷，没有错 ，这套CVT的确存有一些抖动感 。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造 ，中高档才算是锥齿，为的便是提升发展动力回应性 ，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动。
能不能拿去泡妞就靠它了。总结 骐达属于一款可圈可点的车型 ，但它的定位更偏向家用/代步，省油+大空间是它的亮点 ，中庸的外观和平顺的动力是它的风格 ，用来“买菜 ”再适合不过了 。至于要改进的地方，就是外观和内饰了 ，毕竟在时尚科技感满满的当下 ，年轻消费者还是很看重这方面的 。
日产精致KCAR,比北斗星漂亮!0.66L排量代步舒服
总体来看这款日产小车的外观颜值比铃木北斗星更加精致漂亮，目前东风日产在中国市场上虽然有轩逸奇骏之类的爆款支撑 ，但是明显缺乏更多的发力点 ，如果将来能够引进这款小排量日本kcar，相信销量并不会输给五菱宏光MINIev之类的廉价电动产品，这车比那些电动代步车强多了。
原因二：K-Car的定义 在日本 ，K-Car指的是符合特定尺寸、动力等严格标准的轻型自动车 。其车身尺寸（长宽高）不超过3400mm 、1480mm 、2000mm ，座位不超过4个，发动机排量不超过0.66L ，动力不超过64匹马力 。由于限制 ，K-Car设计方正，车内空间利用最大化。
在日本 ，K-Car是指轻自动车这一类汽车产品 ，并且对于车身尺寸、动力等方面都有十分严格的标准 。K-Car的车身长宽高分别不超过3400mm 、1480mm 、2000mm，座位不超过4个 ，发动机排量不得超过0.66L ，动力不能超过64匹马力 。
所以，Kcar在日本的普及离不开补贴的作用 ，所以我们可以得出以下准确的结论。 。Kcar不便宜 ，性价比极低；随着购车补贴的推广，消费者接受Kcar！仅有现金补贴和汽车减税不足以提升Kcar的知名度 。最重要的一点是，在日本购买Kcar不需要提供私人车位证明（私人车位必须在住所两公里以内）。
轴距超CR-V,19英寸轮圈特别帅,这车年销量超20万,还有四驱!
1、东风本田新款CR-V正式上市 ，售价198-268万元 ，锐·混动版起售价98万元，新增配色及Black Edition车型 ，混动版升级第三代i-MMD系统 。车型与价格5T燃油版：推出8款车型 ，售价区间为198-268万元 。
2、0万级纯进口SUV斯巴鲁旭豹在运动特质 、动力系统 、四驱性能方面表现突出，与丰田RAV本田CR-V相比 ，其进口身份和水平对置发动机是核心优势 ，但品牌认知度和电动化配置稍逊；若追求驾驶乐趣和全时四驱，选旭豹；若注重空间实用性、混动技术或品牌口碑 ，RAV4/CR-V更合适。
3 、空间方面可是本田的强项 ，秉承着机械空间最小化，乘坐空间最大化的造车理念 ，还有不错的轴距 ，让CR-V拥有很宽敞的乘坐空间，全家人出行都不会有任何拥挤和压抑感，后备箱面积也可以 ，日常行李随便装就是了 ，而新款CR-V延续了大空间的优点，实用性很强。
4 、车侧的造型与现款基本一致 ，圆润饱满非常耐看 ，由于19英寸黑色轮圈、黑色侧裙 、黑色行李架的加入，使得逍客N-TEC运动范十足 。车尾整体造型变动不大 ，主要对尾灯组进行了熏黑处理 ，并增加了“N-TEC”的字母标志，从而进一步彰显了其特殊的身份 。
5 、说实在话 ，这对于一款高配车型售价20万左右的中大型SUV来说已经很不错了 ，放眼整个市场也找不到几款可媲美的车型。至于续航，因电池容量不同 ，CLTC工况纯电续航分为145km、240km以及225km ，依旧是同价位之间的领先水平 。
6 、020年7月10日东风本田全新CR-V车型正式上市，新车共推出17款车型，官方指导售价198-268万元 ，该车同样延续了燃油版以及锐·混动两种动力单元 ，其中燃油版车型共9款车型，售价区间为198-218万元 。锐·混动版本共8款车型 ，售价区间为98-248万元。
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希望本篇文章《东风日产车图片(东风日产车图片和美女)》能对你有所帮助！
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