接近200000公里的讴歌TL,车是老了点,精神气不减当年
1 、可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人 ，出生在不好的时代没有成为一代经典 ，但是我情有独钟 。就现在看了 这设计依然不落伍，在站十年也是可以的 。要是政策允许的情况下好想一直开下去。本来只是换胎的 ，车上轮胎磨损的其实不严重就是时间比较久了 。
讴歌06款tl的优缺点
讴歌06款tl的优点是拥有出色的发动机 ，精致的内饰 、智能空调先进，动力强劲性能好 。讴歌06款tl缺点是后排空间略显局促 ，5速自动变速箱手动模式换档时略显平顺 ，没有操控感。
核心优势：豪华与性能兼具讴歌TL作为日系豪华中型车，搭载5升V6 VTEC发动机 ，动力充沛（最大功率209 - 285马力） ，百公里加速仅需1秒，匹配5速手自一体变速箱，动力输出线性且平顺 。其内饰工艺、隔音水平及底盘调校均达到豪华车标准 ，能提供舒适的驾乘体验 。
．任何人坐进讴歌TL的座舱 ，都会第一时间感受到强烈的科技感，数量众多的按键和旋钮布满了中控面板 ，就连方向盘上安装的按键也达到了16个。复杂的控制面板虽然凸显了配置的豪华 ，却难免让人感觉有些眼花缭乱 。
性感的屁股 比起前脸我更喜欢这个大翘臀，犀利的尾灯设计 好像不少led的尾灯 缺做出的led的效果 ，可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人 ，出生在不好的时代没有成为一代经典，但是我情有独钟 。就现在看了 这设计依然不落伍 ，在站十年也是可以的。
是。讴歌本田的豪华品牌 ，虽然它搭载了主动降噪系统，但还是继承了本田隔音性差的这个缺点 ，胎噪声音特别明显 ，特别下雨的时候开车，轮胎从水面上压过的声音很明显的就能够传到车内，而且发动机噪音也比较大 。
相对于其他日系豪强 ，讴歌TL的造型未免过于特立独行了些 。一些设计元素放大到MDX身上还会显得比较协调一些 ，只是让人觉得刚毅威猛，但放到一台B级车身上真就觉得比较“过目不忘”了。比如机盖中间这根贯穿前后的筋线 。高亮反光的机盖以此为界一分为二 ，倒影清晰地分割开 。
讴歌TL的简介
讴歌tl是一款中型车。这款车搭载了两款发动机 ，一款是2升自然吸气发动机，一款是5升自然吸气发动机 。5升自然吸气发动机的代号为j35z6 。这款发动机最大功率209kw ，最大扭矩344 Nm ，最大功率转速6，200 rpm ，最大扭矩转速5 ，000 rpm。这款发动机配备了vtec可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体 。
讴歌TL高级轿车在1995年推出 ，其第二代车型于1999年在北美上市 。2004年 ，经彻底全新改型的第三代TL上市，它具有更大动力，拥有一系列的领先技术以及简洁 、动感和强劲的外观设计。TL搭载了强劲的2升V6缸VTEC窗体顶部发动机 ，外观设计凸现动感 、个性 。
讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产 ，先后开发出了以TL 、RL 、MDX等车型为首的丰富产品线 。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。
讴歌（Acura）是本田汽车旗下的高端子品牌，自1986年在美国创立以来 ，一直致力于提供高性能、高品质且具备先进技术的车型。讴歌品牌在全球范围内都享有较高的声誉 ，特别是在北美市场，其销量和口碑都相当不错 。因此 ，从品牌层面来看 ，讴歌TLX-L作为讴歌品牌的一款重要车型，自然也属于中高端豪华车的范畴 。
前轮距（mm）：1605。后轮距（mm）：1620 。最小离地间隙（mm）：151 。车重（Kg）：1677。车身结构：三厢车 。车门数（个）：4 。座位数（个）：5。油箱容积（L）：70 。讴歌TL5标准版 。
3.5L排量讴歌TL,动力表现太陶醉,6年才跑3万整!
1 、和歌诗图 、雅阁的5L不同 ，TL的这台J35Z6发动机拥有更大的峰值参数 ，因为它的压缩比更大。但是缺少了变缸的VCM技术，所以在巡航时的油耗控制还是略有差距的 。不过既然买了5L的排量的车型 ，谁还在意油耗啊！这车的买家肯定更在意发动机的动力输出 ，而它的暴躁性格也的确让车主尽兴而归 。
2、09款Acura讴歌TL在性能和配置上表现良好。以下是具体分析：性能方面： 动力强劲：09款TL搭载了5升V6发动机，峰值功率达到285PS，扭矩为344N·m ，与前一代相比 ，功率和扭矩都有所提升，提供了充足的动力输出。
3、这台TL产于2004-2008年间 ，属第三代车型 ，车架号UA6 。与国内第七代本田雅阁（CL）属于同年代产物（美规雅阁与中规雅阁外观相同） 。而现在国内玩雅阁CL的人越来越多，那么在美国选择讴歌TL来改装也就不足为怪了。
4 、讴歌的车型均在北美进行设计 、开发和生产 ，先后开发出了以TL、RL 、MDX等车型为首的丰富产品线 。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场 。
5 、09款讴歌TL 5豪华运动版采用了新开发的全铝制5升VTEC发动机 ，最高功率达到209/6200 KW/rpm，最大扭矩344/5000 N·m/rpm ，这是一款可以叫驾驶员血脉喷张的发动机。只要稍点油门澎湃的动力就源源不断的输出 ，当达到5000rpm转以后TL的加速变的有些线性，没有前段加速来的震撼 。
绞牙卡边跑村道,这讴歌TL车主的内心真Skr大
由于使用了BC Racing的绞牙避震 ，而且还要达到轮圈卡边的效果 ，因此车主选择了前22K，后26K的Swift弹簧作为支撑 。Work Ryver轮圈估计很贵，连防盗螺丝都给装上了 ，要不就是美国很多小偷会偷轮圈敲诈！作为资本主义大国的美国 ，道路的建设稍有不慎就会被纳税人诉诸法庭。
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希望本篇文章《老款进口讴歌tl怎么样/老款讴歌tl35》能对你有所帮助！
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本文概览：接近200000公里的讴歌TL,车是老了点,精神气不减当年 1、可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人，出生在不好的时代没有成为一代经典，但是我情有独...