kx5发动机通病
1 、起亚KX5发动机的通病主要包括烧机油问题 、发动机抖动和多缸失火、双离合变速箱问题。 烧机油问题 部分起亚KX5车型，特别是搭载6T涡轮增压发动机的车型 ，在行驶一定里程后（如8万公里左右）可能会出现烧机油的情况 。具体表现为机油消耗量异常 ，大概4千公里烧一升 。
2 、起亚KX5发动机存在以下几类通病问题，需重点关注：6T发动机机油异常问题机油液面升高2016-2019年生产的6T（GAMMA型号）发动机因设计缺陷 ，存在机油液面异常升高现象 ，严重时会触发故障灯。东风悦达起亚曾对此批次车辆发起召回，问题可能导致发动机运行安全隐患 。
3 、起亚KX5缓慢行驶加速时抖动，可能由发动机积碳、点火系统、喷油嘴 、进气系统 、传感器、碳罐电磁阀 、涡轮增压器及管路或变速箱问题导致 ，具体如下：发动机积碳严重：积碳会阻碍进气并导致燃烧不完全 ，引发抖动 。建议定期清理发动机积碳，尤其是节气门和燃烧室部位的积碳 ，以恢复进气效率和燃烧稳定性。
东风悦达起亚KX5质量怎么样?起亚KX5为什么没人买
之所以起亚KX5没人买 ，很大原因是发动机存在设计缺陷，出现机油液面升高/乳化 ，东风悦达起亚发起召回：2016年1月19日至2019年1月20日期间生产的搭载GAMMA 6T-GDI发动机的KX5 6T车型 ，共计69324辆。
首先，发动机质量问题成为了起亚KX5停产的一个重要导火索 。这一问题不仅影响了消费者的使用体验 ，更对品牌的信任度造成了严重打击 。在竞争激烈的汽车市场中 ，产品质量是消费者选择的重要因素之一，而起亚KX5在发动机质量上的瑕疵无疑让其失去了不少潜在客户的青睐。
配置表现：基础配置较全 ，但缺乏亮点起亚KX5在同价位车型中配置覆盖较广 ，例如全系标配LED大灯 、倒车影像、皮质座椅等基础功能，部分高配车型还提供全景天窗 、智能互联系统等 。但这些配置在20万级SUV市场中属于“常规操作”，并未形成差异化优势 。
首先 ，车身设计缺乏立体感 ，视觉效果显小。起亚KX5的车身侧面轮廓线条过于圆润，且未采用腰线设计 ，导致整车在视觉上缺乏层次感和修长感 。
KX5在某些情况下可能存在安全隐患 ，且车辆运行时的声音略大 。这可能对驾驶者和乘客的舒适度产生影响。尽管存在以上几点问题，但综合来看 ，东风悦达起亚KX5凭借其丰富的配置和相对优秀的基础性能 ，仍是一款值得推荐的车型 。对于那些寻求性价比和实用性的消费者来说，它不失为一个明智的选择 。
起亚kx5内饰部分的设计整体给人感觉比较温馨一些 ，中控台悬浮式的中控液晶屏吸引眼球。并且在空调出风口处 ，还配备有银色的装饰整体看上去更加时尚 。汽车内饰的用料方面并不是特别突出，但是并没有降低起亚kx5整体的档次 。座椅以及方向盘都采用的是软皮质材料包裹 ，并且质感都十分舒适。
起亚k5的涡轮增压车烧不烧机油
1 、燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。活塞与缸壁之间产生磨损 。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀） ，如果出现问题，也会加剧机油的消耗 。
2、款起亚k5烧机油的主要原因是气门室盖内部堵塞 。无论是0升自然吸气发动机还是6升涡轮增压发动机 ，都可能出现这一问题 ，但针对用户特别提到的6t车型，同样适用以下分析：气门室盖堵塞：气门室盖内部如果堵塞 ，会导致机油无法正常回流 ，部分机油可能会渗入燃烧室参与燃烧，从而造成烧机油现象。
3 、质量问题和投诉较多：发动机问题：起亚K5的发动机存在异响 、抖动、熄火 、漏油 、烧机油、涡轮增压器故障以及冷却系统故障等多种问题 。车身附件及电器问题：车内异响、天窗异响 、排气管异响等问题频发 ，影响了车主的驾驶体验 。
4 、如果气缸被拉动 ，会有油燃烧。如果有烧机油的情况，车主要注意 。发动机启动后会有异常噪音 。如果拉缸 ，4s店一般会为消费者更换全新的发动机 ，通常是散热不好或者润滑不好造成的。活塞在气缸内运动时，需要机油润滑和冷却 起亚k5发动机拉缸是什么造成的？如果气缸被拉动，会有油燃烧 。
5、发动机积碳严重 起亚K5搭载了0升自然吸气和6升涡轮增压发动机 ，工信部百公里综合油耗为2-8升 。如果驾驶习惯和环境因素不变 ，油耗却有所增加，很可能是发动机积碳严重导致的。此时 ，需要清洗发动机 ，并在加油时尽量使用标注的燃油，以减少积碳的产生。
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